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破解空位放零食之争!儿童托管服务,铁路不妨“{提提速”}

“两名女孩买3张火车票,空位放零食拒让无座乘客”一事,持续引发热议。据报道,日前,两名女孩从上海返回四川老家,母亲无法陪同,便选择为两个孩子购买了3张硬座票,母亲本人并未实际乘车。中铁成都局此前发布说明称,未检票乘客已放弃其本次列车正在运行区段席位使用权,另两名旅客不能占用和处置该席位,列车工作人员应根据现场实际情况协调处置。

铁路方的解释,引发更大范围的讨论。很多网友认为,购票者有权自主支配座位,也有不少网友质疑多购票占位属于公共资源浪费。值得重视的是,不少声音落在了更现实的层面:铁路部门能不能像民航那样提供列车儿童托管服务?针对这一疑问,中国铁路官方再次明确回应,称要求儿童旅客一定要随同成年旅客出行,是为了防止旅途中出现各类意外情况,确保儿童旅客出行安全;列车运行期间,乘务人员需要为全列所有旅客提供在途服务,还要应对各类突发情况,不具备一对一全程看护单独出行儿童的条件,所以目前铁路部门没有设立未成年人专属看护、托管、全程监护等个性化服务。

铁路部门的解释有其合理性。铁路站点多、停站短、车厢人员流动性大,像点对点的民航航班一样为未成年人提供托管服务,确实有现实难度。但铁路又是更为大众化的交通工具,存在托管需求的未成年人群体更加庞大。尤其在寒暑假期间,很多“小候鸟”需要在父母工作地和老家之间往返,很多家长也像两名女孩的母亲一样,没有条件或者抽不出时间全程陪送孩子。事实上,早在十多年前,就有不少父母希望铁路部门能够车递“小候鸟”。随着社会发展,或者想与家人团聚,或者想独自旅行的孩子只会越来越多,铁路“无人陪伴儿童”托管服务的需求更为迫切。

如果铁路部门能推出儿童托管服务,孩子单独出行会更方便、更安全。不仅更多家长放心孩子单独出行,类似“两女孩买3张车票”的争议不会再发生,还会有更多孩子能在周末、小长假与父母团聚。近年来,铁路部门一直在打造儿童友好的出行环境,推出了“遛娃舱”等贴心服务。“无人陪伴儿童”托管服务既是众多家长之盼,铁路何不在儿童友好的路途上再进一步?

在公众的需求面前,再难也应该想办法。未必要照搬民航的托管服务模式,听听公众的意见和建议,也许能找到铁路运行模式与“无人陪伴儿童”托管服务的平衡点。不妨先在部分站点开展试点,梳理服务流程中的难点与堵点,为全线推出“无人陪伴儿童”托管服务积累经验。据报道,多年前,武汉高铁曾经为“小候鸟”订制“无人陪伴儿童免费服务”;今年年初,内蒙古一航空服务公司也推出高铁儿童伴乘服务。

近年来,铁路部门在人性化服务、个性化服务上持续“提速”,成效有目共睹。秉持“人民铁路为人民”的理念,铁路部门不妨在儿童托管服务上也“提提速”,让有温度的服务为更多儿童独自出行提供便利。

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